Tính phổ biến của bánh xe rèn

Lớp sơn hoàn thiện được chải là một lớp sơn tĩnh điện trong suốt có thể được pha màu với nhiều màu sắc khác nhau được phủ lên bề mặt nhôm được chải thô Bàn chải sơn trong suốt Bàn

Bánh xe hợp kim được đánh bóng thu hút nhiều ánh nhìn nhờ độ bóng nổi bật và bề mặt sang trọng. Không giống như bánh xe sơn, bánh xe được đánh bóng được tinh chế thông qua xử lý bề

Rèn là một trong những phương pháp xử lý áp suất kim loại. Nó đề cập đến một kỹ thuật xử lý sử dụng áp lực để thay đổi hình dạng của nguyên liệu thô kim loại để thu được vật rèn vớ

Trọng lượng xét theo trọng lượng từ kiểu này sang kiểu khác, bánh xe được rèn hoàn toàn cho đến nay là loại mạnh nhất ở trọng lượng nhẹ nhất. Chúng có khả năng chịu tải lớn hơn và

Cân bằng lốp

Vành Chrome không được làm bằng chrome nguyên khối. Thay vào đó, chúng được làm bằng kim loại mà bạn chọn với lớp mạ crôm phủ bên ngoài. Nó là sự lựa chọn phổ biến cho các triển lã

Vết bánh xe là khoảng cách giữa các bánh xe (từ bên này sang bên kia). Nó được đo từ đường tâm của mỗi bánh xe đến bánh xe kia. Việc lắp bánh xe rộng hơn thường sẽ làm tăng Vết bán

Đo tổng chiều rộng của bánh xe (X) và sau đó giảm một nửa chiều rộng này (X/2). Đo khoảng lùi (A) rồi trừ "A" khỏi "X/2". Bây giờ bạn có phần bù đường trung tâm. Đảm bảo rằng bạn c

Đo từ mép phanh của vành đến bề mặt lắp của bánh xe (như thể hiện trong phần "Cạnh thẳng" của sơ đồ bên dưới. Nhìn chung, đây sẽ là một con số khá cao.

Lỗ trung tâm / Lỗ trung tâm: 66,6 mm Kiểu bu lông (PCD): 5x112 Chốt bánh xe: Bu lông vấu Kích thước ren: M14 x 1,25 Mô-men xoắn siết chặt bánh xe: 140 Nm Thông số kỹ thuật: 9,5Jx22

Bu lông bánh xe yên phẳng và đai ốc yên phẳng là loại ghế ngồi phổ biến khác dành cho bánh xe OE và bánh xe hợp kim hậu mãi được chế tạo để hoạt động với đai ốc nguyên bản của nhà