Bước 3. Phần B: Hệ thống nhiên liệu DIESEL
Sẽ khó khăn hơn khi kết thúc với một chiếc xe tăng rỗng trong một chiếc xe chạy bằng diesel so với một chiếc xe chạy bằng xăng, bởi vì một hệ thống nhiên liệu diesel hoàn toàn chống lại không khí trong các dòng. Chạy tự động trống có nghĩa là không khí đã bị hút vào các đường nhiên liệu, và người ta cần phải xả hết không khí và mồi hệ thống.
Mỗi loại và kiểu động cơ diesel sẽ hơi khác nhau trong cách chảy máu được thực hiện. Hầu như tất cả các động cơ diesel (DI, IDI, CRDi) có cơ chế chảy máu thủ công thuộc loại nào đó tại bộ lọc nhiên liệu. Nó thường là một đòn bẩy (như một số xe Jeep), bóng đèn (như Safari) hoặc nút ấn (như Scorpio) được bơm liên tục để đẩy không khí ra khỏi hệ thống.
Nếu bạn chắc chắn về việc có đủ nhiên liệu trong bể, bạn cần kiểm tra xem cầu chì của bơm trong bể (áp suất thấp) có bị nổ không, liệu bơm áp suất thấp có bị hỏng hay không, nếu bộ lọc bên trong bể bị tắc . Quy trình này tương tự như những gì đã được mô tả cho động cơ xăng trong bài viết trên.
Diesels cũng có thói quen khó chịu này là không chịu chạy khi có nước trong nhiên liệu. Thật không may, máy bơm xăng có thói quen khó chịu khi bán dầu diesel cho bạn trong các cơn gió mùa (không hoàn toàn là lỗi của họ, nhưng chúng ta cần phải đổ lỗi cho ai đó, phải không?). Khi điều đó xảy ra, bát trầm tích bên dưới bộ lọc diesel sẽ đầy nước, đèn cảnh báo xuất hiện trên bảng điều khiển và động cơ từ chối khởi động / chạy thất thường / cắt đột ngột.
Đây là làm thế nào để thoát nước nước từ bộ lọc nhiên liệu của một chiếc Innova. Những điều cơ bản vẫn giống nhau, nhưng mỗi chiếc xe có kỹ thuật cần thiết riêng.
Trong những trường hợp hiếm hoi, ngay cả với một động cơ diesel, hệ thống nhiên liệu sẽ hút không khí và cắt động cơ do đó. Điều này có thể xảy ra do đường nhiên liệu bị rò rỉ (bị hỏng) hoặc (đối với những người đi đường không thích) nếu xe của bạn bị nghiêng quá mạnh đến mức đầu hút của bơm nhiên liệu điện không được nhúng hoàn toàn vào động cơ diesel bên trong bình. Sau khi nguyên nhân gốc được xử lý (niêm phong rò rỉ dòng nhiên liệu hoặc đưa xe trở lại thẳng và san bằng), phương pháp chảy máu và mồi hệ thống vẫn giống như mô tả ở trên.
Các nhà thám hiểm trong số chúng ta, trong nhiều trường hợp, đã tìm thấy động cơ diesel của họ từ chối bắt đầu ở độ cao lớn ở vùng khí hậu lạnh.
