Vô-lăng sau - không phải là một công nghệ mới vì nó đã xuất hiện trong nhiều thập kỷ, với Nissan R31 Skyline đã đi tiên phong trong hệ thống này vào năm 1985. Điều đó nói rằng, Mercedes đã cố gắng đưa nó lên một tầm cao mới với động cơ đốt cháy hàng đầu và ô tô điện là dòng xe mới nhấtLớp -và EQS tự hào về phiên bản tiên tiến nhất từng được trang bị cho ô tô sản xuất.
Theo tiêu chuẩn, các bánh sau có góc lái lên đến 4,5 độ, nhưng cả S - Class và EQS đều có tính năng tùy chọn tăng góc lên 10 độ. Trong trường hợp của EV, vòng quay giảm xuống 10,9 mét (35,7 feet), một điều rất ấn tượng đối với một chiếc xe lớn như vậy. Nó quay bánh sau theo hướng ngược lại với bánh trước ở tốc độ lên đến 60 km / h (37 dặm / giờ) để giảm vòng quay. Trên vận tốc đó, cả bốn bánh xe đều quay theo cùng một hướng để cải thiện độ ổn định và tăng khả năng xử lý.
Làm thế nào nó hoạt động? Theo Mercedes: "Một động cơ điện dẫn động trục chính ở trục sau thông qua dây đai truyền động. Điều này giúp điều chỉnh trục đối với trục chính."
