Triển lãm

Cân bằng lốp

Vành Chrome không được làm bằng chrome nguyên khối. Thay vào đó, chúng được làm bằng kim loại mà bạn chọn với lớp mạ crôm phủ bên ngoài. Nó là sự lựa chọn phổ biến cho các triển lã

PCD là viết tắt của Đường kính vòng tròn, về cơ bản có nghĩa là đường kính của một vòng tròn tưởng tượng chạy qua tâm của mỗi lỗ bu lông. Giá trị PCD phổ biến nhất là 100mm và 114,

Vết bánh xe là khoảng cách giữa các bánh xe (từ bên này sang bên kia). Nó được đo từ đường tâm của mỗi bánh xe đến bánh xe kia. Việc lắp bánh xe rộng hơn thường sẽ làm tăng Vết bán

Đo tổng chiều rộng của bánh xe (X) và sau đó giảm một nửa chiều rộng này (X/2). Đo khoảng lùi (A) rồi trừ "A" khỏi "X/2". Bây giờ bạn có phần bù đường trung tâm. Đảm bảo rằng bạn c

Đo từ mép phanh của vành đến bề mặt lắp của bánh xe (như thể hiện trong phần "Cạnh thẳng" của sơ đồ bên dưới. Nhìn chung, đây sẽ là một con số khá cao.

Offset/ET: Đây là thước đo khoảng cách giữa mặt lắp của bánh xe (ở phía phanh) so với đường tâm của bánh xe. Nếu mặt lắp thẳng hàng với đường trung tâm thì nó được gọi là "Zero Off

Lỗ trung tâm / Lỗ trung tâm: 66,6 mm Kiểu bu lông (PCD): 5x112 Chốt bánh xe: Bu lông vấu Kích thước ren: M14 x 1,25 Mô-men xoắn siết chặt bánh xe: 140 Nm Thông số kỹ thuật: 9,5Jx22

Đai ốc bánh xe điều chỉnh / Bu lông bánh xe điều chỉnh Đai ốc điều chỉnh và bu lông điều chỉnh, thường còn được gọi là đai ốc và bu lông dạng mảnh, được sử dụng khi không có đủ kho

Bu lông bánh xe yên phẳng và đai ốc yên phẳng là loại ghế ngồi phổ biến khác dành cho bánh xe OE và bánh xe hợp kim hậu mãi được chế tạo để hoạt động với đai ốc nguyên bản của nhà

Đây là loại chỗ ngồi phổ biến dành cho bánh xe OE (Thiết bị gốc) hoặc bánh xe được lắp tại nhà máy, cùng với bánh xe hậu mãi được thiết kế để hoạt động với bu lông hoặc đai ốc nguy

Có ba loại chỗ ngồi chính cho cả đai ốc bánh xe và bu lông bánh xe. Biết cái nào phù hợp với ô tô và bánh xe của bạn là điều quan trọng để đảm bảo lắp đúng và an toàn. Xin lưu ý rằ