Bước 3. Phần A: Hệ thống nhiên liệu PETROL
Khi bạn đã chắc chắn rằng không có gremlins trong hệ thống điện của mình, đã đến lúc kiểm tra xem động cơ có nhận được nhiên liệu hay không.
Một chiếc xe tăng trống không chạy xe. Tuy nhiên, cách duy nhất chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi có thể tìm ra liệu có nhiên liệu trong bình hay không là phụ thuộc vào đồng hồ đo nhiên liệu. Điều gì xảy ra nếu đồng hồ đo nhiên liệu bị trục trặc và bị kẹt ở mức đầy một nửa? Một giải pháp nhanh chóng là mở nắp phụ và đặt tai của bạn gần nó. Yêu cầu ai đó lắc xe từ bên này sang bên kia. Âm thanh trượt kết quả bên trong cho một ý tưởng khá tốt về việc có đủ nhiên liệu ở đó hay không. Áp dụng cho cả hai, động cơ diesel và petrols. Nếu bạn đã bị bắt gặp bất ngờ với một chiếc xe tăng trống, tốt, đã đến lúc triển khai / mượn một chiếc jerrycan.
Khi bạn đã đổ đầy, bật đánh lửa và đợi một hoặc hai phút để cho phép bơm nhiên liệu điện làm mồi cho hệ thống phun xăng / bộ chế hòa khí, trước khi thử quay động cơ.
Nếu bạn đã có nhiên liệu trong bể, hãy ngắt kết nối ống nạp nhiên liệu trong động cơ và giữ đầu của nó bên trong miệng của jerrycan. Sau đó, yêu cầu ai đó bật đánh lửa. Điều này sẽ khiến bơm nhiên liệu điện chạy và bạn sẽ có thể thấy một dòng xăng ổn định đổ đầy lon (ít nhất 1 lít mỗi phút).
Nếu bạn không có nhiên liệu đi ra, bơm nhiên liệu bên trong bình không hoạt động. Nó có thể là cầu chì thổi hoặc rơle (đơn giản để thay thế cầu chì hoặc chạm vào rơle một vài lần và xem nó có hoạt động trở lại không). Mặt khác, nếu bơm nhiên liệu bị hỏng, bạn cần kéo xe đến trạm dịch vụ và được thay thế.
Nếu lưu lượng nhiên liệu thất thường ( dòng chảy không liên tục hoặc rất chậm), một trong những bộ lọc nhiên liệu (có thể là bộ lọc thô bên trong bình hoặc bộ lọc mịn bên trong khoang máy). Hãy thử lắc phần đuôi xe từ bên này sang bên kia để đánh bật một số muck khỏi bộ lọc trong thùng, sau đó lấy bộ lọc phía động cơ ra và khai thác bụi bẩn trong đó (đổ xăng, lắc đều, sau đó nhấn nhẹ nhàng trên một bề mặt cứng với mặt "IN" úp xuống).
Đồng thời kiểm tra cầu chì / rơle cho bơm FI (đối với động cơ phun nhiên liệu hiện đại).
Đối với động cơ được chế hòa khí, đảm bảo rằng động cơ không bị ngập xăng và cuộn cảm không được áp dụng.
